继去年新增635台出租车之后，合肥的士今年再添新成员，600台出租车不久将驶上街头，车型统一为江淮宾悦轿车。考虑到合肥白天实载率较高而夜晚空车较多的现象，新投放出租车采取单班运行模式，仅在每天7：00~19：00时段营运。
多重因素呼唤新增运力
去年下半年，为响应市民呼声，合肥市启动新一轮出租车经营权转换和新增运力工作，当年11月先期投放635台新运力。新运力投放后一定程度上缓解了出租车运力紧张的局面，但主管部门随后调查发现，合肥市出租车实载率仍居高不下，与国内大中城市出租汽车65%左右的实载率水平相比仍然高出10个百分点左右，社会各界关于“打的难”的反映依然不绝。
与此同时，今年合肥市各项会展十分集中，全年会展展期达299天。首当其冲的就是本月底举行的中博会，大量客商云集合肥，亟待增加新的出租车运力。
综合种种因素，合肥市决定在去年新增出租车运力听证会确定的1650台剩余指标内，近期再向市场投放600台出租车运力，此次拟投放的出租车统一定为江淮宾悦轿车，车辆排气量在2.0升，车辆轴距在2700毫米以上。
新增的士仅限白天运营
据了解，目前“打的难”现象多出现于白天，夜晚空载现象较多，因而新投放的出租车采取单班运行模式，允许其每天7：00~19：00时间段运营。主管部门将通过车辆分色、计价器软件控制等手段对其运营加强监管，确保其不对夜晚出租车的经营造成冲击。
此外，此次投放的车型较为高档，考虑不同层次乘客的乘车需求，起步价暂定为8元，比现有出租车提高2元，其他计费方式与现有出租车相同。
出租车等时费近期调整
由于出租车等时费较低，致使出租车经营者在乘车高峰时间段不愿进入拥堵路段，导致老城区等区域打车矛盾突出。合肥市政府决定近期将调整出租汽车等时费标准。
新标准将采取时间与距离同时进行计费的计价方法，等时费标准调整后，确保出租汽车驾驶员在道路通行顺畅或不顺畅的情况下，在相同时间内收入基本相同，通过价格杠杆，引导出租车合理流向老城区等乘车需求较大的区域。（江淮晨报）
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